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Blog de jean Yves Petit

Articles avec #modes actifs- velos

Retour succinct sur le 19 novembre à la Roque d’Anthéron, un succès … Quelles suites ?

20 Novembre 2016, 10:38am

Publié par jeanyvespetit

Présentation faite par Alain Michel de l'AF3V

Présentation de Thierry Jacquinod, directeur de Gares et Connexions SNCF. Le diaporama est réduit de plusieurs diapositives, le document était trop lourd pour le blog

présentation de Louis Biscarat, conseiller régional, délégué aux vélos

Nous étions plus de 60 participantEs à la rencontre du 19 novembre organisée par RAMDAM à la Roque d’Anthéron sur les mobilités alternatives.

Elles / Ils représentaient une grande variété d’associations : CVV et Vélos Sapiens (Marseille), LVDE (Etang de Berre), ADAVA (Pays d’Aix), APROVEL (Pays salonnais), Action Vélo (Pays d’Aubagne), Mobilidées (zone d’activités d’Aubagne/Gémenos), ADSEL (Aubagne), AFV3V, NOSTER PACA, FNE13, UFC  Que Choisir (Pays d’Aix), Collectif Climat (Pays d’Aix), ADTC, Vélos Loisirs en Provence, Eco-relais (Côte Bleue), Roulons à Vélo (Avignon), CONVIBYCI (Pays d’Arles), …

Cette forte et active participation fut reconnue par nos invités (SNCF Gares et Connexions, FNTV13, Métropole et Région). Dans leurs interventions, Louis Biscarat, conseiller régional, délégué aux vélos et Jean Pierre Serrus, vice-président de la Métropole AMP, délégué aux transports, ont indiqué qu’ils avaient besoin que les associations se mobilisent, que cela les aidaient. Cela va dans le bon sens, mais ce sera mieux quand les lieux de concertations seront existants tel que le conseil de développement métropolitain ou la création de comités d’itinéraires comme cela se fait au niveau régional.

Nos invités ont apprécié les échanges passionnés, compétents et constructifs. Ils ont noté la forte volonté des associations pour que soit amorcée une véritable transition afin que le paysage de la mobilité puisse changer.

En effet, comme chacun le sait, l’état de la mobilité sur la Métropole AMP est dégradé et ne permet un réel équilibre entre les territoires dû à l’absence d’un réseau de transport public maillé et intermodal. Le développement des modes actifs est très en retard. De même, la congestion routière est quotidienne et la pollution de l’air réelle avec des conséquences graves sur la santé

Pour le réseau associatif, la Métropole est une opportunité pour fédérer
les énergies et les investissements afin de trouver les bonnes solutions.

Nous attendons donc des " GESTES FORTS " qui montrent à tous que la cause de la mobilité est un véritable enjeu stratégique du 21ème siècle au sein de la Métropole.

Il faut continuer d’agir ensemble, de se coordonner et de se renforcer !

Plusieurs échéances nous attendent :

  • La Région doit voter, en décembre, la 2ème partie du cadre d’intervention « Vélos »
  • L’intégration les propositions des usagers des TER  dans le futur contrat Région/SNCF d’exploitations des TER
  • Le département 13 doit assurer la déclinaison de son « schéma directeur vélos » voté en octobre, notamment par un cadre d’intervention. Il est d’ailleurs acté, suite à la rencontre entre RAMDAM et le CD13 du 15/11, que des rencontres semestrielles puissent se tenir dans chacun des 4 arrondissements entre les associations et les représentants de cette collectivité pour évoquer les projets et travaux relatifs aux routes et aux aménagements cyclables. De même un référent se connu, pour chaque arrondissement,  afin de lui transmettre des informations et des suggestions concernant l’état et la sécurité des aménagements cyclables.
  • Le 24/11, se tiennent sur la journée des états généraux de la mobilité à la Région organisés par l’UTP, le GART, la FNAUT, les Régions, la FNTV, … L’occasion de faire passer des messages …
  • Le 16 décembre, le matin à Marseille, FNE PACA et l’ADEME organisent une rencontre sur les plans de déplacements d’entreprises ou d’interentreprises à la Cité des Métiers
  • Le 2 décembre à Coudoux, la Métropole réunie ses Maires ou leurs représentants pour une présentation de l’Agenda de la mobilité métropolitaine avant le vote prévu le 15/12 par le conseil métropolitain AMP.

Enfin, nous avons acté le principe d’une nouvelle rencontre fin janvier / début février dans un lieu à déterminer en invitant, comme ils en ont exprimé le souhait, Louis Biscarat et jean Pierre Serrus, afin de faire, par exemple, le point sur :

  • les orientations et les décisions prises par les différentes collectivités
  • le contrat d’exploitation des TER
  • le schéma régional de l’intermodalité
  • une uniformatisation des parcs à vélos et de leur accès dans les gares
  • les conditions d’accès des parkings dans les gares pour les usagers des transports publics
  • l’accès des vélos dans les cars et dans les trains

Pour terminer ce retour, très succinct et incomplet, sur cette journée « sur les mobilités alternatives », un grand merci à l’ADAVA pour son accueil et son aide dans l’organisation de la rencontre et aux administrateurs de RAMDAM

Très amicalement,

JYP

Retour succinct sur le 19 novembre à la Roque d’Anthéron, un succès … Quelles suites ?
Retour succinct sur le 19 novembre à la Roque d’Anthéron, un succès … Quelles suites ?

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RAMDAM - lettre au vice président transports de la Métropole AMP relative à l'agenda métropolitain de la mobilité ...

13 Novembre 2016, 09:45am

Publié par jeanyvespetit

Ci-joint, le document de travail des maires de la Métropole du 24 octobre

Association métropolitaine RAMDAM

(Rassemblement d’Associations pour les Modes de Déplacements Alternatifs dans la Métropole Aix-Marseille-Provence)

1005 Chemin du Viaduc

13090 Aix en Provence

 

associationramdam@gmail.com

 

A l’attention de Monsieur Jean Pierre Serrus

Vice Président

Métropole Aix Marseille Provence

58, boulevard Charles Livon
13007
Marseille

 

 

Marseille le 11 novembre 2016

 

Objet : l’agenda métropolitain de la mobilité

 

 

 

Monsieur le vice Président,

 

Des associations, membres de RAMDAM, ont pu prendre connaissance du document de travail du 24 octobre, relatif à l’agenda métropolitain de la mobilité, suite à leurs contacts réguliers avec les élus locaux.

 

Nous nous permettons donc de vous transmettre nos réflexions et remarques, ci-après, sur la base de ce document de travail de la Métropole.

 

Ce qui manque le plus, c'est un (des) " GESTE(s) FORT(s) " qui montre(nt) à tous, dont les élus, que la cause du déplacement vélo est un véritable enjeu stratégique du 21ème siècle au sein de la Métropole.

 

 

  1. Tout d’abord, nous pensons qu’il n’y a pas que des déplacements métropolitains ; il y a aussi des déplacements entre la métropole AMP et Arles, Avignon, Toulon, Nice, les Alpes, …
  2. Il conviendrait de mettre l’accent sur une politique de rabattement vers les corridors ferroviaires et routiers en créant des liens avec les communes, les quartiers et les zones d’activités ou d’enseignements en s’appuyant sur le réseau stratégique des gares (ferroviaires et routières), les pôles d’échanges multimodaux et les parcs relais
  3. Il n’apparaît pas sur les schémas ferroviaires la création de relations diamétrales, ni du « Ring », cela afin de disposer de liaisons directes entre des territoires sans changement de trains à St Charles comme, par exemple, la desserte actuelle entre Toulon / La Ciotat / Cassis / Aubagne / Marseille Blancarde / L’Estaque / Vitrolles Aéroport / Rognac / St Chamas / Miramas / Avignon

4.      La « NOUVELLE APPROCHE DES PROJETS ROUTIERS » n’est-elle pas trop ressemblante  avec les pratiques actuelles ? Cet agenda ne serait-il pas l’occasion d’afficher une rupture pour aller vers plus de mobilité durable ?

  1.       « Investir dans les espaces publics et le partage de la voiture", vu le texte qui suit "favoriser le piéton et cycle", les sous chapitres listent comme moyens : le stationnement dans les pôles d'échanges et parc-relais + aide des communes à aménager des cœurs de villes et villages apaisés et améliorer la sécurité routière :
    1.        Ne serait-il pas opportun d’écrire « DES AMENAGEMENTS CYCLABLES SECURISES POUR TOUS LES USAGERS ».
    2.       Pourquoi pas une "AUTOROUTE VELO" de Aix à la zone des Milles mais on pourrait décliner cela vers Plan de Campagne, la Valentine, Aubagne ... et tous les pôles de vie à déplacements intensifs ?
    3.        Le stationnement doit également être prévu près des équipements publics, des établissements scolaires et autres lieux de chalandise
    4.       La création de couloir bus en milieu urbain doit être envisagée afin de rendre plus attractif les TC

 

  1. Il conviendrait d’intégrer l’existence d’un réseau cyclable métropolitain dans les différentes étapes qui sont indiquées. En effet, entre l'aide à l'acquisition ou la location de vélos (bonnes idées) et les stationnements dans les pôles d'échanges (bonne idée aussi), il manque le maillon essentiel : la rue et la route  accueillantes pour le vélo
    1. Ce serait bien que les modes actifs disposent de cartes et de calendriers similaires aux transports collectifs
    2. La proposition "Aider les communes à aménager des cœurs de villes et villages apaisés" est intéressante. Pour autant, n'oublions pas les abords et le périurbain avec des pénétrantes cyclables efficaces vers les centres plus des rabattements vers les transports collectifs, sur 5 à 10 km, notamment avec les Vélos à Assistance Electrique,  sont souhaitables
  2. Mettre en évidence la coordination entre les différents modes de transport : chacun dans son domaine de pertinence.
  3. Le document parle du Pilote, alors qu’il y a également un outil, pacamobilite.fr, qui a été développé sur le territoire régional et intègre les trains. Il semblerait judicieux de coordonner les deux pour ne pas demander, deux fois, les mêmes prestations
    1. Nous aurions la même suggestion concernant la billettique
  4. Il est nécessaire de créer un abonnement mensuel et un ticket uniques pour se déplacer sur tous les « réseaux ». Il faut que le billet unique la possibilité de faire un trajet train+réseau métro / train + vélo libre service /accès parkings …
  5. Concernant l’ensemble du document :  
    1. « BUS PREMIUM et METROEXPRESS PREMIUM »  sont-ils les mêmes avec une dénomination différentes ?
    2. De même, dans la partie « INVESTIR DANS LES LIGNES PREMIUM LOCALES » il n’est pas évoqué  les « TRAINS PREMIUM » ?
    3. Il semble manquer une continuité entre la carte 2020 et celle 2030 sur Aix/Marseille ?
    4. Ne manque t’il pas une carte 2030 à l’échelle métropolitaine ?
    5. Que signifie "premium" ? haute fréquence ? grande amplitude horaire ? …

 

Comme le dit la conclusion du document, les pistes évoquées vont coûter très cher.
Nous souhaitons donc, quand le temps du chiffrage financier sera venu, qu’au moins 5% du budget global soit consacré au vélo, alors serait amorcée une véritable transition et le paysage de la mobilité changerait !

 

 

En étant à votre disposition, veuillez agréer, Monsieur le vice Président, l’expression de notre considération.

 

Pour l’association RAMDAM

Jean Yves PETIT

Président

 06 14 89 96 28

 jeanyvespetit@sfr.fr

 

 

 

« Le  vélo : bon marché, bon pour le moral et la santé, bon pour la planète et bien plus rapide qu’une voiture en ville »

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Participez à la rencontre du 19 novembre sur les mobilités alternatives à la Roque d'Anthéron ...

8 Novembre 2016, 07:47am

Publié par jeanyvespetit

RAMDAM

Rassemblement d’Associations pour les Modes de Déplacements Alternatifs dans la Métropole Aix-Marseille-Provence

                                                                            

Rencontre du 19 novembre sur les mobilités alternatives

au sein de la Métropole AMP et du Département

Lieu : salle municipale du Plan d’eau -  La Roque d’Anthéron

Participants : les associations et leurs membres agissant pour des transports alternatifs à la route et pour la défense des usagers.

Date et durée : le 19 novembre 2016, la journée

Organisation : RAMDAM

Inscriptions : Merci de vous inscrire via associationRAMDAM@gmail.com afin de nous aider à organiser du mieux possible cette journée

Déroulé

9h00 : accueil

9h30 : présentation de la journée par le président de RAMDAM

9h45 : La place et l’évolution des gares routières et ferroviaires de la Métropole et du département dans le cadre de l’intermodalité, l’accueil des vélos (accès, stationnement, rangement à bord), la connexion avec les vélos routes et voies vertes

-          Intervenants :

o   Thierry Jacquinod, directeur de Gares et Connexions SNCF,

o   Antoine Séguret, Président de FNTV 13

o   Alain Michel, délégué régional de l’AF3V

-          Echanges avec la salle

10h45 : vélo et tourisme

-          Intervenant : Vélo Loisir Provence

11h00 : les politiques publiques en faveur de la mobilité durable     

-          Intervenants :

o   Présentation de l’agenda métropolitain de la mobilité

§  par Jean Pierre Serrus, Vice président transport de la Métropole AMP, maire de la Roque d’Anthéron

o   Présentation du plan vélo du conseil départemental 13 (sous réserve à ce jour)

o   Présentation de la politique régionale en faveur du vélo

§  par Louis Biscarat, conseiller régional délégué au vélo, maire de Jonquières

-          Echanges avec la salle

 

12h30 : verre de l’amitié et repas tiré du sac

13h45 : présentation de l’après-midi

14h00 : deux groupes de travail

-          Propositions de développement et de l’usage à court et moyen terme des mobilités alternatives : vélo, marche à pied, transports publics

-          Quelles modalités de réalisation d’un réseau cyclable métropolitain et départemental ?

15h30 : synthèses des groupes de travail et conclusion de la journée

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Inauguration de la voie verte entre Carro et les Laurons, à Martigues ...

16 Octobre 2016, 07:00am

Publié par jeanyvespetit

Jean Luc Hanrard, Président de LVDE

Nous sommes partie par TER d'Aubagne pour retrouver d'autres cyclistes en gare de Marseille St Charles pour se rendre, ensuite, par TER le long de la très belle ligne de la Côte Bleue à la Couronne Carro.

La Voie verte (1,5 km), qui a été inaugurée ce samedi, va jusqu’à la pointe de Bonnieu (centre naturiste) en longeant le bord de mer, puis piste en voie partagée.  Alain Michel, délégué régional de l'AF3V (vélo route et voie verte) et secrétaire de RAMDAM est intervenu à cette occasion avec les officiels, 

La journée, sous un superbe soleil, fut organisée par nos amis de l'association LVDE (Les vélos Des Etangs), membre également de RAMDAM. 

Pique-nique au nord de l’anse des Laurons. Retour à Carro par le vallon de Bonnieu (chemin en colline) puis petite route par les Auffans.

 

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Vélo : inauguration de la voie verte entre Carro et les Laurons

29 Septembre 2016, 07:48am

Publié par jeanyvespetit

Vélo : inauguration de la voie verte entre Carro et les Laurons

L’association Les Vélos des Etangs (LVDE) et l’Aprovel, délégation régionale de l’AF3V (Association française pour le développement des véloroutes et voies vertes) vous invite à participer nombreux à

l'inauguration de la voie verte entre Carro et les Laurons

le samedi 15 octobre 2016

Rendez-vous à 10 h au parking des Arnettes, à Carro

Programme :

10 h 30 : Allocutions officielles

10 h 45 à 11 h 30 : Deux parcours proposés :

Piétons :

Découverte de la boucle botanique encadrée par le service du littoral de Martigues

Cyclistes :

Découverte à VTC ou VTT de la voie verte, encadrée par les associations Les Vélos des Etangs (LVDE) et Aprovel, délégation régionale de l’AF3V.

Possibilité de pique-nique libre sur la plage des Laurons.

LVDE et Aprovel/AF3V proposent aussi deux randonnées VTC ou VTT de 10 ou 15 km au choix. Escapade vers le petit port des Rénaïres pour les plus courageux et retour commun à Carro par un joli chemin en forêt.

Contacts :

Les Vélos des Etangs : Jean Luc Hanrard : 06 82 67 96 64

Aprovel /AF3V : Alain Michel : 06 71 88 16 14

Venez nombreux. Venez en famille, sur une voie verte, les enfants sont en sécurité.

La présence de nombreux cyclistes aura un effet sur la politique cyclable métropolitaine.

Amicalement.

Alain MICHEL Délégué AF3V pour les Bouches du Rhône et la région PACA

AF3V - Association Française pour le développement des Véloroutes et des Voies Vertes

www.af3v.org

paca@af3v.org

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Retour sur l’audition de RAMDAM par la Métropole Aix Marseille Provence ...

21 Septembre 2016, 06:17am

Publié par jeanyvespetit

Retour sur l’audition de RAMDAM  par la Métropole Aix Marseille Provence ...

Association métropolitaine RAMDAM

(Rassemblement d’Associations pour les Modes de Déplacements Alternatifs dans la Métropole Aix-Marseille-Provence)

Compte rendu succinct de l’audition de RAMDAM

par la Métropole AMP, le 20/09/2016

Présents :

- JP Serrus, vice-président, délégué aux transports, à la mobilité et aux déplacements, Maire de la Roque d’Anthéron

- Alain Duprat, adjoint au maire de Carry le Rouet

- Bernard Bastide, adjoint au maire de Gardanne

- Michel Ruiz, Maire de Gréasque

- Yannick Tondut, directeur général adjoint des services

- MM. Dalmasso et Andrieu : techniciens

- JL Hanrard, O Domenach, A Michel et JY Petit, RAMDAM

1) JP Serrus dans son propos introductif indique que la Métropole Aix Marseille Provence élabore un agenda métropolitain de la mobilité. Il s’agit de démarrer un véritable programme d’actions visant à l’améliorer. Il s’appuie sur les PDU existants, le livre blanc de la mobilité et autres …

La phase d’écoute et d’audition est en cours, et sera suivie par la définition d’un plan d’actions.

Un cadre d’orientation sera présenté aux éluEs métropolitains d’ici la mi-décembre

Priorité des priorités : l’intermodalité, c’est le sujet central, il est au cœur des préoccupations (augmenter les Transports Collectifs, développer l’offre). Il faut casser la logique « du tout voiture ».

2) Présentation de notre association, RAMDAM et de notre orientation avec le document ci-joint

3) actions de JP Serrus :

Les éléments contenus dans notre présentation seront pris en compte par Yannick Tondut, DGA métropole, chargé de la mobilité et de la voirie.

Il précise que, sur ces compétences, la métropole sera la seule autorité organisatrice à la fin de l’année.et assurera la majorité des liaisons de transport sur tout le territoire avec un effort sur la réalisation de pôles intermodaux.

Il s’agit dans un premier temps d’améliorer les choses mais ne pas attendre de changements spectaculaires : les caisses sont vides et la métropole reste dans l’attente d’une implication de l’Etat. Dans ce sens, il apprécie les propositions de RAMDAM dont certaines peuvent se réaliser avec un coût réduit.

4) En complément de notre présentation, RAMDAM transmettra des propositions d’aménagements cyclables urbains pour des usages utilitaires (accès à des zones d’emplois, d’études, intermodalité, commerces, …).

De même, nous ferons des propositions de liaisons cyclables métropolitaines dont la continuité pourrait être un assemblage de pistes, d’accotements stabilisés, de bandes et de zones à 20 ou à 30.

5) A noter, ci-joint, une intervention du Président de la Métropole qui précise aux Maires le transfert de la compétence « Voirie ». Sujet important pour notre association car il convient de réduire le nombre d’interlocuteurs afin de simplifier la détermination et la mise en œuvre des projets.

a. la répartition des compétences : transfert des voiries départementales en 2018 (sauf pour MPM, déjà fait), transfert des voiries communales en 2017 sachant que le maire restera le décisionnaire. Les voiries communautaires ont déjà été transférées. Les bus urbains sont déjà transférés et les cars interurbains du département (Cartreize) le seront en 2017.

b. En effet, par exemple, actuellement pour discuter d'un itinéraire cyclable entre le centre ville d'Aix et la zone des Milles et la Duranne, il faut discuter avec les techniciens de la Métropole pour la voirie de la zone déjà transférée et avec ceux du Département pour certaines voiries et avec ceux de la Ville pour les voiries communales mais par contre ce sont les élus de la Ville qui décideront…d’où la nécessité de clarifier et unifier la compétence voirie.

En conclusion, il existe une réelle volonté d’agir dans le sens de l’intermodalité et de prendre en compte les modes actifs dont le vélo. Le contenu de l’agenda métropolitain de la mobilité, à la fin de ce trimestre devra en être une première concrétisation, le budget 2017 de la métropole une seconde … De même, il convient de savoir qu'elle sera la synergie de la Métropole avec le plan vélo de 40M€ du CD13 ... A suivre donc !

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Les vélos école, une réalité positive ...

16 Septembre 2016, 10:07am

Publié par jeanyvespetit

Les vélos école, une réalité positive ...

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La menace sur les trains de nuit remet en cause le transport des vélos ...

8 Septembre 2016, 16:46pm

Publié par jeanyvespetit

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Ramdam rencontre le responsable vélo de la Région PACA...

19 Août 2016, 06:29am

Publié par jeanyvespetit

Ramdam rencontre le responsable vélo de la Région PACA...

Après notre réunion de travail du 21 juillet sur la politique cyclable du conseil départemental 13 et avant l'audition de RAMDAM par la Métropole Aix Marseille Provence, prévue au mois de septembre, nous avons rencontré, ce matin, au siège de France Nature Environnement PACA, Sébastien Baholet, responsable vélo au sein de la Région PACA.

Les participants à cette rencontre: Gilles Marcel (FNE PACA), Olivier Domenach (RAMDAM), Jean Luc Hanrard (RAMDAM), Alain Michel (RAMDAM), Jean Paul K(AF3V 83), Jean Yves Petit (RAMDAM)

Vous trouverez, ci-joint, le diaporama (via un lien) présenté par Sébastien Baholet, que nous remercions vivement,

Nous pouvons retenir de cette très intéressante rencontre:

- la nomination d'un conseiller régional, délégué au vélo: Louis BISCARRAT, Maire de Jonquières (84)

- Volonté d'un nouveau cadre d’intervention 2016-2025 qui devrait voté au mois de novembre 2016 :

•Cibler les véloroutes :

•Itinéraires principaux

•Liaisons vers les gares d’entrée/sortie

•Stationnements en gares

•Objectif :

•Simplifier les modalités d’intervention

•Coordination avec le programme de sécurité routière

•Un levier économique : Accueil Vélo

- avec la prévision d'un financements 2015 – 2020 (avec estimations)

Total Région : 15 millions (2,5 millions d’euros / an),
soit un total d’environ 60,5 millions d’euros (estimation)

•Contrat de plan Etat-Région (CPER) "n°2" : 15 millions d’€

–Région : 4,5 millions d’euros

–Etat : 3 millions d’euros

–Autres : 7,5 millions d’euros

Cible : EuroVelo 8 (section urbaines) (schéma régional ?)

•Plan Rhône : 15,6 millions d’euros (estimation)

–Région 3,6 millions d’euros

–Autres : CNR, Etat, FEDER, EDF… 12 millions d’euros (estimation)

Cible : ViaRhôna (itinéraire principal)

•Reste du schéma régional : 29,9 millions d’euros

–Région : 6,9 millions d’euros

–Autres : environ 23 millions d’euros (estimation)

Hypothèse : 30% Région / 70% autres


- calendrier: Achèvement :

–Des EuroVelo : 2020

–Du réseau régional : 2025

De notre échange avec Sébastien Baholet,, il est sorti les idées, ci-dessous, pour le cadre d’intervention dont certaines pourraient être retenues :

. Inciter la création de comités d’itinéraires « allégés » (AMO de coordination de l’infra et signalisation) pour les véloroutes régionales (V65, Pignes, Durance)

-Sur la carte, ajouter les gares de Meyrargues, Port-St-Louis + gares maritimes, aéroports,

. adapter des voitures corail pour recevoir des vélos en nombre plus important le long de la Via Rhôna entre Marseille et Lyon et au delà et le long de l'EV8 (Méditerranée)

. prévoir la gratuité pour les vélos à bord des lignes routières LER

. prévoir l'intégration d'infrastructures cyclables dans tous les projets routiers cofinancés par la Région

. adapter les campings le long des vélos routes et voies vertes afin de mieux recevoir les cyclistes à l'image des campings le long de la Loire en Vélo

Voilà de quoi être optimiste tout en continuant d'agir auprès des collectivités locales pour une réelle concrétisation.

D'ailleurs, nous attendons la réponse de la Présidente du CD13 à notre demande de rencontre.

Ramdam rencontre le responsable vélo de la Région PACA...

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Réseau cyclable: la lettre de RAMDAM à la Présidente du CD 13 ...

26 Juillet 2016, 07:29am

Publié par jeanyvespetit

Réseau cyclable: la lettre de RAMDAM à la Présidente du CD 13 ...

Association métropolitaine RAMDAM

(Rassemblement d’Associations pour les Modes de Déplacements Alternatifs dans la Métropole Aix-Marseille-Provence)

1005 Chemin du Viaduc

13090 Aix en Provence

A l’attention de Madame Vassal

Présidente

Conseil Départemental des Bouches du Rhône
Hôtel du département
52 av St Just
13256 Marseille ce
dex 20

Marseille le 22 juillet 2016

Madame la Présidente,

Les associations des territoires d’Aix-en-Provence, d’Aubagne, de Marseille Provence, de l’Ouest - Etang de Berre, de Salon et d’Arles agissent en faveur de l’usage du vélo et des modes alternatifs à la voiture au sein de l’association RAMDAM.

Ces associations « se bougent les mollets et les méninges » pour que les collectivités dont le Département puissent prendre en compte les besoins et les propositions des cyclistes et autres pratiquants de modes alternatifs.

Nous avons lu, avec plaisir, dans différents médias, votre volonté, en tant que Présidente du CD 13, de développer un réseau cyclable via un schéma directeur vélo dont la stratégie serait arrêtée avec un investissement de 40M€. Il viserait à créer un maillage d’itinéraires cyclables sur le département, permettant à la fois de développer les pratiques touristiques, cyclo-sportives et du quotidien.

Votre orientation rejoint les objectifs de notre association qui souhaite vivement :

- Un réseau qui donne envie de faire du vélo quotidiennement ou occasionnellement :

o continuité, qualité, sécurité et entretien des aménagements spécifiques vélo en ville comme à la campagne:

o beauté du cadre et propreté du tracé et de l’environnement immédiat le long des boulevards, du littoral, de l'étang de Berre, des canaux et rivières

- Un réseau colonne vertébrale des déplacements à vélo, donc qui intègre les véloroutes et voies vertes, et autres grands itinéraires du schéma régional cyclables

- Un réseau qui relie les principaux pôles multimodaux de transport aux principaux pôles d’emploi et d’études : zones d’activités, sites universitaires, lycées, collèges

- Un réseau jalonné de stations-services vélos, et d’emplacements sécurisés pour le stationnement des vélos

- Un réseau cohérent même dans ses phases intermédiaires de réalisation : sécurisation des carrefours, plan de jalonnement pour fléchage des continuités cyclables, avec une priorité sur les itinéraires reliant entre elles les principales communes de la métropole et du Département.

- Un réseau qui contribue à développer le tourisme et les loisirs à vélo.

- Un réseau dont l’objectif doit favoriser une véritable rupture en matière de gestion de la mobilité. Cela implique une nouvelle organisation du stationnement et de la voirie. Le résultat doit permettre une très nette amélioration du cadre de vie avec des zones apaisées, une baisse significative de la pollution de l’air et des congestions routières avec une réduction du nombre de voitures et une augmentation du nombre de piétons, de cyclistes et d’usagers des transports publics.

Madame la Présidente, nous vous demandons, bien avant le choix définitif du réseau cyclable départemental, de bien vouloir mettre en place une information, une consultation et une concertation avec notre association afin d’être en capacité de vous faire part de nos propositions et remarques.

Madame la Présidente, nous vous demandons de bien vouloir recevoir une délégation de notre association afin d’avoir un échange, avec vous, sur les orientations du Département.

Veuillez agréer, Madame la Présidente, l’expression de notre considération.

Les membres du bureau de RAMDAM

Jean Yves PETIT, Président

06 14 89 96 28 – jeanyvespetit@sfr.fr

Olivier DOMENACH 04 42 27 55 90

Alain MICHEL 06 71 88 16 14

« Le vélo : bon marché, bon pour le moral et la santé, bon pour la planète et bien plus rapide qu’une voiture en ville »

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