Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
Blog de jean Yves Petit

Articles avec #les ter

Clôture des assises régionales du transport : le communiqué de l'association d'usagers NOSTERPACA ...

11 Octobre 2017, 06:17am

Publié par jeanyvespetit

 

Voir les commentaires

Alerte sur les décisions que s'apprêtent à prendre ou à soutenir la SNCF, l'Etat et la Région PACA ...

15 Juillet 2017, 13:23pm

Publié par jeanyvespetit


  

 

 

 

 

                                                                                  Marseille, le 12 juillet 2017

 

Madame, Monsieur,

 

Vous-mêmes et vos concitoyens sont attachés à ce que le train relie votre territoire aux villes et métropoles environnantes et plus éloignées.

 

Nous nous permettons de vous alerter sur les décisions que, sans vous consulter, s'apprêtent à prendre ou à soutenir la SNCF, l'Etat et la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur :

 

  • suppression annoncée à partir du 7 octobre du train de nuit Nice-Toulon-Marseille-Paris
    (et fragilisation du Briançon-Paris auquel il est raccordé à Valence), alors même que sa composition a été modernisée, qu'il est très fréquenté et qu'il constitue le seul moyen (hors l'avion) d'être présent à destination en début de matinée

 

  • diminution annoncée le 4 septembre de la fréquence des trains entre Aubagne et Marseille, alors que la congestion de l'A50 augmente chaque jour, et que la 3ème voie ferrée Aubagne-Marseille, promise pour un train toutes les 20 mn dans chaque sens, vient d'être construite pour 250 M€

 

  • abandon annoncé le 10 décembre de la desserte de Pertuis sous prétexte de contexte de travaux entre Aix et Marseille, sans influence directe sur cette partie du réseau ferré

 

  • ralentissement, annoncé le 10 décembre et pendant 4 ans, de tous les trains entre Aix et Marseille, et suppression d'un tiers d'entre eux, du fait d'une organisation sous-optimale des travaux sur cette voie visant à faire circuler, peut-être, un train de plus en heure de pointe dans 5 ans

 

  • suppression, pendant 2 à 4 mois et 4 étés de suite, de la liaison directe entre le Val de Durance et Marseille pour cause de travaux entre Aix et Gardanne, alors que ces trains pourraient être détournés par Rognac comme cela s'est fait en 2008-2009

 

  • annonce de la suppression prochaine de tous les trains entre Gap et Grenoble, du fait d'un abandon de la voie ferrée au profit de la route.

 

Face à l'ensemble de ces attaques en règle contre le service public de transport ferroviaire, nous vous demandons de bien vouloir mobiliser l'ensemble de vos contacts au niveau national et régional pour que ces décisions soient rapidement remises en cause, et qu'un niveau de service de transport optimal soit garanti sur votre territoire.

 

Restant à votre disposition pour tous compléments d'informations, nous vous prions de croire, Madame, Monsieur, en nos sentiments respectueux.

 

Gilles MARCEL,

Président de NOSTERPACA,

Président de FNE PACA

 

NOSTERPACA : association loi de 1901 n°W133014919 affiliée à FNE PACA - http://nosterpaca.over-blog.com/

Contact :: FNE PACA – 14 quai de Rive Neuve, 13007 Marseille – Tél. : 04 91 33 44 02 - nosterpaca@gmail.com

 

 

 

Voir les commentaires

Problèmes graves en Gare d’Arles le lundi 17 avril 2017 : lettre de l'association ADUGARE ...

20 Avril 2017, 06:44am

Publié par jeanyvespetit

A D U G A R E

Association de Défense des Usagers de la Gare d'ARLES

et de sa Région

 

 

Monsieur J.A. MOUGENOT

Directeur régional SNCF

Région de Marseille

4 rue Léon Gozlan

CS 70014

 

13331 Marseille Cedex 03

 

 

ARLES, le 19 Avril 2017

 

 

 

Objet : problèmes graves en Gare d’Arles le lundi 17 avril 2017 :

manque de rames en fin de weekend de Pâques et de « Féria »

vers la région Occitanie

 

 

 

Monsieur le Directeur ,

 

 

Nous nous voyons obligés en tant qu’Association d’Usagers de vous faire part de notre indignation quant au non respect des Usagers de la SNCF.

 

  1. effet, le lundi soir 17 avril 2017 , les TER 876524 et 876514 venant de Marseille vers Perpignan pour le premier et vers Narbonne pour le second ne comportant qu’une seule rame , le responsable a dû faire arrêter l’IC 4768 à 18 h , les TER précédents ne pouvant accueillir , vu leur petite taille (une ou deux rames) les voyageurs, nombreux à ARLES en fins de weekend .

 

Ces faits montrent encore à quel point , la gare d’Arles n’est pas connue par les Services SNCF de Marseille (et de la Région de Montpellier) comme étant une gare importante pour les liaisons vers la région Occitanie. Nous signalons ce problème depuis longtemps - par le passé nous avions dû déjà organiser une manifestation avec les Elus locaux pour « le TER du dimanche soir » déjà insuffisant . Plus de rames devraient être prévues toutes les fins de weekend et surtout, les fins de longs weekend ou de fêtes importantes telles « La Feria » ou le Premier Mai (élection de la nouvelle Reine d’Arles ) ou la fin du très proche weekend de Pentecôte…

 

Nous espérons que ces faits regrettables et non professionnels ne se reproduiront plus et vous prions de croire, Monsieur le Directeur, à l’assurance de nos salutations distinguées.

La Présidente,

 

 

J SPITERI

 

Même courrier envoyé à MM. PEPY, LACROIX, CORDIER, responsables SNCF.

 

 

 

Voir les commentaires

Désormais, une application pour tous les transports publics en région PACA ...

12 Avril 2017, 17:28pm

Publié par jeanyvespetit

MESSAGE A TOUS LES UTILISATEURS DE L'APPLI NOS-TER-PACA

Votre appli NOS-TER-PACA évolue !

http://nos-ter-paca.fr/lettre/image/nos_transports_paca_logo_small.png

Avec NOS-TRANSPORTS-PACA, c'est désormais sur tous les transports publics en région Provence-Alpes-Côte d'Azur que vous pouvez faire part de vos remarques, de vos coups de gueule, mais aussi de vos propositions pour des transports publics mieux adaptés, plus fiables et plus performants.

Pour cela, rien à faire de particulier. Comme pour toute appli, vous téléchargez la mise-à-jour qui vous est proposée, et ça roule !

Qu'est-ce qui change ?
L'appli vous propose désormais, non seulement une date, mais aussi une heure à partir de laquelle vous pouvez sélectionner le service de transport sur lequel vous voulez vous exprimer. Puis, vous sélectionnez non plus une gare de départ et une gare d'arrivée, mais une ville et un arrêt de départ, de même une ville et un arrêt d'arrivée. Ça prendra une seconde ou deux de plus la première fois, et c'est tout.

Certains trajets de train et de car n'ont pas été disponibles durant les premiers jours du lancement de l'application à cause d'un bug dans le système. Ce problème est désormais corrigé, nous vous prions de nous excuser pour ce désagrément. Si vous rencontrez d'autres difficultés dans l'utilisation de l'application, merci de bien vouloir nous en faire part en répondant à cet email avec une courte description du problème.

Attention : cette appli ne comporte pas (encore...) de moteur de recherche d'itinéraire intermodal, permettant de choisir des trajets comportant plusieurs services de transports en correspondance. Il s'agit bien toujours de s'intéresser à la qualité d'un service de transport donné : un train, un car, un bus, un tram, une gare routière ou ferroviaire, un parking pour voitures, vélos, ...

Et bientôt ...
Nous vous proposerons de contribuer à faire de cet outil l'occasion d'échanger entre vous, utilisateurs d'un même service de transport dans un créneau horaire donné, pour vous échanger les bons plans, vous rendre service mutuellement en cas de perturbations ...

Alors ... à bientôt sur nos lignes, comme dirait un opérateur de transport bien connu !

Toute l'équipe de bénévoles de l'association d'usagers NOSTERPACA, avec le soutien de l'association de consommateurs UFC – Que choisir PACA


 

http://nos-ter-paca.fr/lettre/image/NOSTERPACA_logo.png

http://nos-ter-paca.fr/lettre/image/FNE_Logo_PACA.png

Recommandé par

http://nos-ter-paca.fr/lettre/image/logo_ufc_small.png

UFC PACA

Voir les commentaires

Une bonne nouvelle ... L'application NOS TER PACA évolue !

1 Avril 2017, 08:05am

Publié par jeanyvespetit

Voir les commentaires

ADAVA (pays d'Aix) CLCV PACA et NOSTERPACA vont animer une conférence de presse ...

22 Février 2017, 17:56pm

Publié par jeanyvespetit

Voir les commentaires

Bravo à vous toutes et tous, le cap des 5 000 signataires est franchi ! On continue notre action !

19 Février 2017, 09:53am

Publié par jeanyvespetit

Le discours du Président de Région qui indique cette volonté politique d'un transfert de TER vers la route ...

 

Notre pétition est désormais portée par 32 associations et collectifs locaux, régionaux et transfrontaliers avec nos amis italiens des régions Piémont et Ligurie.

Liens transfrontaliers, sujet essentiel pour :

- le haut de la ligne des Alpes, pour la vallée de la Roya et pour la Riviera.

- la libre circulation des personnes et le maintien d’un service public sur des bassins de vie transfrontaliers.

Comment accepter, dans l’Europe d’aujourd’hui, qu’il soit plus difficile de se déplacer de part et d’autre d’une frontière que par le passé ?

Plus de 5 000 signataires, c’est une belle étape de franchie qui conforte et dynamise notre action collective.

C’est aussi plus de force pour convaincre l’autorité organisatrice des transports, la Région Provence Alpes Côte d’Azur et son Président, Christian Estrosi, de :

- faire le choix du développement des transports collectifs sur tout le territoire régional, en n’opposant pas le car au train
- ne pas transférer les trains vers les cars sur les axes, Aix - Pertuis, Avignon - Orange, Tende - Breil et Gap - Briançon
- faire des gares ferroviaires et routières de véritables pôles d’échanges multimodaux (trains, cars, transports urbains, voitures, vélos, piétons, …)
- mettre en œuvre une harmonisation des tarifications
- améliorer immédiatement les conditions de transport des usagers (TER supprimés, régularité, correspondances, capacité des trains adaptée à la fréquentation, …) ;
- remettre en place les trains et les arrêts supprimés (Gap / Briançon, Aubagne / Marseille, gare de Carnoules, …) dans le service annuel 2017.

On continue de partager, de faire connaître et signer la pétition !

Les 32 associations et collectifs

Voir les commentaires

Assises régionales des transports - le retour de l'association Noster PACA ...

4 Février 2017, 09:38am

Publié par jeanyvespetit

Voir les commentaires

Contributions des usagers de nos ter paca, lettre d'information N°4 ...

25 Janvier 2017, 17:54pm

Publié par jeanyvespetit

Nous avons le plaisir de vous présenter la quatrième lettre d'information (ci-jointe) du site nos-ter-paca.fr et de l'application pour smartphone nos ter paca. Toujours aussi nombreuses (autour de 70 par jour ouvré), vos contributions permettent d’avoir une appréciation assez fidèle de l’état du TER en région : 

- du mieux, semble-t-il, sur la Côte d’Azur, sauf en ce qui concerne le regroupement très mal vécu de certains trains le matin 

- une situation qui se dégrade sur l’ouest de la région (Miramas, Avignon …) et la ligne des Alpes, , notamment une situation très dégradée sur la Provence et la Roya 

- quelques trains très « malades », en heures de pointe, sur chaque ligne, qui accumulent suppressions retards, insuffisances de capacité et problèmes de propreté

 

Voir les commentaires

Lettre à la Région et à la SNCF sur les désagréments occasionnés par le changement d’horaires TER au 11/12/16

21 Décembre 2016, 19:02pm

Publié par jeanyvespetit

Monsieur Christian Estrosi

Président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur

Hôtel de Région

27 place Jules Guesde

13002 MARSEILLE

 

Monsieur Jean-Aimé Mougenot

Directeur Régional de la SNCF

Rue Léon Gozlan

13003 MARSEILLE

 

Marseille, le 15 décembre 2016

 

Objet : Désagréments occasionnés par le changement d’horaires TER au 11/12/16

 

 

Monsieur le Président, Monsieur le Directeur,

 

 

Depuis la mise en ligne des nouveaux horaires des trains régionaux du service annuel 2017, nous sommes saisis par des usagers du TER via notre application nos ter paca et par courriels, en effet, ces nouveaux horaires occasionnent de réelles difficultés de déplacements.

 

Nous tenons à vous en faire part pour que, dans la mesure du possible, certains de ces horaires puissent être réajustés au plus tôt, ou fassent l’objet d’une concertation, même tardive, avec les autres organisateurs de transport, aux fins d’une meilleure coordination, entre eux, des services.

 

Axe Marseille – Aubagne – Toulon – Hyères

 

- Les utilisateurs déplorent la suppression d’un certain nombre de navettes Marseille – Aubagne et retour , portant une atteinte supplémentaire à la crédibilité de ce service, alors même que les travaux de construction de la 3ème voie ont coûté plus de 250 M€ ; nous nous permettons ici de rappeler que la desserte des gares urbaines concernées n’a de sens que si la fréquence est régulière tout au long de la journée, ce que permet normalement l’indépendance de ce service vis-à-vis des autres circulations TER, y compris en gare St-Charles. A l’opposé, ce sont les gares de La Penne sur Huveaune, La Barasse, St Marcel et de La Pomme qui sont de moins en moins desservies. Vu l’augmentation surprenante et importante de la congestion routière après de la mise en service de la L2, il faudrait augmenter le nombre de TER sur cet axe pour des raisons de santé publique.

    • La suppression de ces navettes fait que certains TER Marseille / Toulon / Hyères doivent desservir les gares de la Penne sur Huveaune et Saint Marcel, entre Marseille et Aubagne. Ce qui provoque de nouveaux désagréments pour les usagers dont une sur-fréquentation et un allongement du temps de parcours.

 

  • Les utilisateurs déplorent également que, plus encore qu’au service précédent, les navettes Aubagne – Marseille et retour, quand elles circulent réellement, partent d’Aubagne ou de Marseille à la même heure (1mn de différence) que les trains en provenance ou au départ de Toulon ou Hyères, ce qui diminue d’autant leur attrait pour les usagers de la gare d’Aubagne et n’offre pas un meilleur cadencement au quart d’heure.
    • Sur cet axe, les navettes devraient donc, également, pour être "plus attractives" toujours partir avant les circulations directes dans les deux sens. Dans le même sens, ces navettes devraient partir quai A afin d’être directement accessible par tous les usagers y compris les personnes à mobilité réduite contrairement au quai de la voie 3 qui est éloigné et non accessible aux PMR. Par ailleurs il convient de noter une limitation à 80 km/h qui est imposée entre Aubagne - La Barasse et retour alors que la circulation des navettes de la 3ème vois devraient avoir un temps de parcours plus réduit

 

Axe Marseille - Toulon - Nice

  • Les utilisateurs déplorent également un allongement de temps de parcours, lié à la desserte d’un nombre plus important de gares entre Les Arcs et Nice.

 

  • Parallèlement, les utilisateurs de la gare de Carnoules, qui subissent la suppression de 6 arrêts de trains Intervilles, se trouvent désormais empêchés d’aller travailler ou étudier en direction de Nice ou de Marseille en train.

 

Axe Grasse – Cannes – Nice - Vintimille

  • Les utilisateurs déplorent l’absence de trains entre St-Laurent-du-Var et Nice entre 13h38 et 14h42 (suppression du train de 14h08 aux précédents services).

 

Axe Marseille – Miramas - Avignon

- Les utilisateurs déplorent que l’horaire de plusieurs trains ait été avancé, rendant délicates voire impossibles les correspondances avec les transports locaux : exemple du 17724 avancé à 17h21 au départ de Vitrolles, alors que la navette Airbus arrive au mieux à 17h23 ;

- Sur cet axe, les utilisateurs continuent à déplorer :

o les très nombreux retards ou suppressions de train

o le fait que de nombreux TER sont en sous-capacité, ou trop rafraîchis même en hiver

o la suppression de bancs (à Miramas) ou le peu de protection offert par les abris au vent et à la pluie (Miramas, Vitrolles).

Axe Marseille – Aix – Manosque – Veynes – Gap – Briançon

  • La ligne domicile-travail Gap-Briançon : plus de train à 18h30 pour rentrer à Briançon
    • Depuis la mise en place par la SNCF avec l’accord de la Région d’un plan de transport allégé (faute de conducteurs en nombre suffisant), les services domicile-travail Gap-Briançon mis en place lors de la précédente mandature sont à la peine. Concrètement, le service était constitué de 2 trains partant à 6h00 et 6h52 de Briançon pour Gap à l’aller, 2 trains au retour à 17h31 et 18h37 au départ de Gap. le service 2017 supprime le Gap (18h37)- Briançon (19h48) et le remplace par un car qui arrivera à 20h20 à Briançon (30 mn plus tard… quand il ne neige pas !).
  • Ligne Briançon Valence : des trains plus lents, avec des temps de parcours majorés pour 2 d’entre eux de près d’une heure !
    • La mise en place de ralentissements sur la portion Rhône alpine de la ligne Valence- Gap-Briançon devait imposer quelques minutes de temps de parcours supplémentaires pour tous les trains. Mais c’était sans compter sur le fait que le matin et le soir, la SNCF ne dispose pas d’agent en gare de Luc en Diois (Drôme) pour effectuer les croisements. La solution aurait pu être de détacher un agent en gare de la gare de Die à cette fin mais la SNCF a fait un autre choix, celui d’un report de croisement dans une autre gare. Ainsi le train partant de Briançon à 6h00 pour Valence (qui permettait une bonne liaison vers Paris 12h16) est avancé à 5h20 ! Et le soir le TER Valence (16h36) Briançon (20h19) relevant le TGV parti de Paris à 14h07 arrivera à 21h02 à Briançon.
  • Suppression des trains supplémentaires qui offraient une offre complémentaire les week-ends au départ de Marseille 6h45 / Briançon 11h28 et au départ de Valence TGV 14h26 / Briançon 18h 17 : un coup dur pour le tourisme !
  • Le service le long du val de Durance se dégrade
    • le nouveau TER 17413 (8H25) a une heure d’arrivée qui convient mieux pour les correspondances. La grosse critique des usagers alpins à propos de ce train est qu’il sert d’omnibus entre Aix et Marseille. Il rend le parcours un peu plus pénible au quotidien pour les alpins sans apporter la pertinence et la performance nécessaire à l’équilibre du territoire. Il faut rapidement améliorer l’offre pour les Alpins et retrouver une attractivité qui est entrain de s’effriter. Le nombre de places sur ce bus pour Marseille est souvent insuffisant, notamment le lundi et les lendemains de fêtes.
    • Pour le train du samedi matin de Marseille vers les Alpes (17410) et le train des neiges il semble nécessaire que la composition soit suffisante pour que ce train puisse, en plus du billet combiné existant pour les stations de ski, accueillir les autres voyageurs.

 

Vous remerciant par avance pour vos réponses, nous vous prions de croire, Monsieur le Président, Monsieur le Directeur, en l’expression de nos sentiments distingués.

Pour le bureau de Noster PACA

Gilles Marcel

 

Voir les commentaires

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >>