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Blog de jean Yves Petit

Articles avec #chemins de fer de provence

Prix spécial de la rédaction de @VRTmag pour les CP et la création de la Régie ...

11 Mai 2016, 08:13am

Publié par jeanyvespetit

photos de VRT et José Banaudo
photos de VRT et José Banaudo

photos de VRT et José Banaudo

Hier, lors du Grand prix des Régions 2016 organisée par la revue Ville, Rail et Transports, la Région PACA a reçu le prix spécial de la rédaction de VRT Magazine. Ce prix a été remis à Jacques Legaignoux, Directeur Général Adjoint, aucun élu de la nouvelle majorité n'étant présent.

Ce prix récompense la Région pour les investissements réalisés permettant la remise à niveau et la modernisation des Chemins de fer Provence mais aussi la création de la RRT (Régie Régionale des Transports).

C'est pour moi une grande fierté de voir les actions et choix de la précédente majorité récompensés en espérant que la majorité nouvellement en place poursuivra cette orientation.

Un grand merci aux cheminots des CP, à tout le personnel de la direction des transports de la Région et plus particulièrement le service des CP dont Christophe Vidonne et Marine Dolle et un grand merci à Fares Goucha, le directeur de la Régie pour son engagement sans faille.

Longue vie aux CP !

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Toujours des investissements par la Région pour les CP ...

18 Novembre 2015, 06:59am

Publié par jeanyvespetit

Présentation de la 1ère des 6 automoteurs espagnols que la Région vient d'acquérir. Celui-ci fera des tests durant le 1er trimestre 2016 puis fera l'objet comme tous les autres des adaptations nécessaires avant une mise en service commerciale envisagée fin 2016. D'autre part, ce fut l'occasion d'inaugurer l'extension des ateliers de Lingostière afin de pouvoir assurer correctement la maintenance de ces nouveaux matériels. Un grand merci à toutes celles et ceux qui ont permis ces investissements dont les CP et les usagers ont grand besoin
Présentation de la 1ère des 6 automoteurs espagnols que la Région vient d'acquérir. Celui-ci fera des tests durant le 1er trimestre 2016 puis fera l'objet comme tous les autres des adaptations nécessaires avant une mise en service commerciale envisagée fin 2016. D'autre part, ce fut l'occasion d'inaugurer l'extension des ateliers de Lingostière afin de pouvoir assurer correctement la maintenance de ces nouveaux matériels. Un grand merci à toutes celles et ceux qui ont permis ces investissements dont les CP et les usagers ont grand besoin
Présentation de la 1ère des 6 automoteurs espagnols que la Région vient d'acquérir. Celui-ci fera des tests durant le 1er trimestre 2016 puis fera l'objet comme tous les autres des adaptations nécessaires avant une mise en service commerciale envisagée fin 2016. D'autre part, ce fut l'occasion d'inaugurer l'extension des ateliers de Lingostière afin de pouvoir assurer correctement la maintenance de ces nouveaux matériels. Un grand merci à toutes celles et ceux qui ont permis ces investissements dont les CP et les usagers ont grand besoin
Présentation de la 1ère des 6 automoteurs espagnols que la Région vient d'acquérir. Celui-ci fera des tests durant le 1er trimestre 2016 puis fera l'objet comme tous les autres des adaptations nécessaires avant une mise en service commerciale envisagée fin 2016. D'autre part, ce fut l'occasion d'inaugurer l'extension des ateliers de Lingostière afin de pouvoir assurer correctement la maintenance de ces nouveaux matériels. Un grand merci à toutes celles et ceux qui ont permis ces investissements dont les CP et les usagers ont grand besoin

Présentation de la 1ère des 6 automoteurs espagnols que la Région vient d'acquérir. Celui-ci fera des tests durant le 1er trimestre 2016 puis fera l'objet comme tous les autres des adaptations nécessaires avant une mise en service commerciale envisagée fin 2016. D'autre part, ce fut l'occasion d'inaugurer l'extension des ateliers de Lingostière afin de pouvoir assurer correctement la maintenance de ces nouveaux matériels. Un grand merci à toutes celles et ceux qui ont permis ces investissements dont les CP et les usagers ont grand besoin

Et voilà la bourreuse nouvellement acquise par la Région qui effectue des travaux sur la voie ferrée . Cela nous permet d'organiser les travaux avec une plus grande souplesse tout en maitrisant les coûts en évitant la location

Et voilà la bourreuse nouvellement acquise par la Région qui effectue des travaux sur la voie ferrée . Cela nous permet d'organiser les travaux avec une plus grande souplesse tout en maitrisant les coûts en évitant la location

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Bonne nouvelle pour les usagers des Chemins de fer de Provence ...

18 Octobre 2015, 16:20pm

Publié par jeanyvespetit

Bonne nouvelle pour les usagers des Chemins de fer de Provence ...

Ca y est, la 1ère moitié du 1er automoteur sur les 6 achetés par la Région va prendre le bateau à Palma de Majorque pour être transportée, ensuite, par camion jusqu'aux ateliers de Lingostière. Un nouveau pas de franchi dans la course d’obstacles...

Bientôt nous pourrons découvrir ce nouvel autorail qui, après les nécessaires adaptations, sillonnera la ligne des CP entre Nice et Digne.

Les CP disposeront, alors, d'un parc d'automoteurs récents correspondant à l'offre de transport mise en place chaque jour par la Régie Régionale.

Bonne nouvelle pour les usagers des Chemins de fer de Provence ...

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Bonne nouvelle pour le train à vapeur des Chemins de fer de Provence ...

18 Octobre 2015, 16:00pm

Publié par jeanyvespetit

Bonne nouvelle pour le train à vapeur des Chemins de fer de Provence ...

L’association Groupe d’Etude pour les Chemins de fer de Provence (06), (GECP) est une association sérieuse animée par des passionnés du ferroviaire qui, chaque année, transporte plus de 12 000 personnes à bord de son train à vapeur à partir de Puget Théniers. Le GECP souhaite restaurer sa seconde locomotive à vapeur numérotée E327, datant de 1909. La Région octroi une subvention de 257 000 €.

Bonne nouvelle pour le train à vapeur des Chemins de fer de Provence ...

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Incroyable ! le groupe «Républicains» (exUMP) et UDI vote contre les Chemins de fer de Provence …

26 Juin 2015, 18:19pm

Publié par jeanyvespetit

TEXTE D'INTERVENTION DE L’ELU RAPPORTEUR

Assemblée Plénière du 26 juin 2015

TRANSPORTS ET MOBILITE

 

Contrat de Plan Etat-Région 2015-2020 – Convention d’application – Projet de régénération de la ligne des Chemins de fer de Provence

 

Incroyable ! le groupe « Républicains » (exUMP) et UDI a voté contre les Chemins de fer de Provence … et refuse de cofinancer les travaux à venir !

 

Le présent rapport concerne la conclusion d’une convention de partenariat financier entre la Région Provence-Alpes Côte d’Azur, l’Etat et les Départements des Alpes de Haute-Provence et des Alpes-Maritimes pour la réalisation d’un programme d’investissement de 33.3 millions d’euros sur la ligne des Chemins de fer de Provence, dans le cadre du contrat de Plan Etat/Région 2015-2020.

Les travaux ont pour objet de poursuivre la modernisation de la partie interurbaine de la ligne entre Plan du Var et Digne. Ils portent principalement sur la mise à niveau des ouvrages d’art, des passages à niveau et des conditions d’accès aux gares.

 

La convention détaille le périmètre des investissements de régénération et les modalités de financement de chacun des partenaires :

  • Etat : 1 million d’euros
  • Région : 25.3 millions d’euros
  • Département des Alpes de Haute-Provence : 5 millions d’euros
  • Département des Alpes-Maritimes : 2 millions d’euros
Incroyable ! le groupe «Républicains» (exUMP) et UDI vote contre les Chemins de fer de Provence …

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Visite des Chemins de fer de Provence le 18 février ...

20 Février 2015, 16:39pm

Publié par jeanyvespetit

18022015293.jpg
                    L’atelier de Lingostière avec, derrière, un automoteur SY en cours de rénovation
3L’infrastructure  des Chemins de Fer de Provence a fait l’objet d’un premier plan de modernisation décidé en 2001 pour un montant de 22 M€. Il s’agissait notamment de sécuriser la ligne et d’augmenter sa capacité. Ce premier plan a été prolongé par un second plan de modernisation plus ambitieux dans le cadre du Contrat de Projets Etat-Région 2007-2013.
Dans ce cadre, la Région aura investi 60 M€ sur l’infrastructure avec ses partenaires et 20 M€ sur les autorails. Ainsi en quelques années, plus de 80 M€ auront été consacrés à la modernisation de la ligne.
Le développement de la ligne des Chemins de fer de Provence entre Nice et Plan-du-Var s’inscrit dans une logique de report modal en zone urbaine et périurbaine de l’agglomération niçoise, tout en visant à créer des conditions favorables à un aménagement équilibré de ce territoire. 
 
Les travaux effectués sur la partie urbaine de la ligne posent les conditions de l’amélioration des performances de la ligne des Chemins de fer de Provence et permettront à terme de réduire la congestion urbaine et de faciliter les déplacements au sein de la métropole azuréenne, notamment par une meilleure intégration avec les autres réseaux de transports.
 
Les opérations réalisées dans ce cadre sont :
 
·                     renouvellement intégral de la voie ferrée sur 25 km et reprise des ouvrages d’art,
 
·                     mise en accessibilité aux personnes à mobilité réduite des quais
 
·                     sécurisation des passages à niveau,
 
·                     mise en sécurité des tunnels.
 
Mise en sécurité des tunnels urbains :
  2.png
Bien qu’il n’existe pas de dispositions réglementaires qui imposent des travaux de sécurisation des tunnels ferroviaires existants, la Région a décidé de renforcer la sécurité des voyageurs sur la ligne des Chemins de fer de Provence.
sans-titre.png 
L’objectif de l’opération est de faciliter l’auto-évacuation des voyageurs en cas d’incident et permettre l’accès des services de secours aux tunnels.
 
La nature des travaux a été définie en concertation avec les services de l’Etat : Direction départementale des territoires et de la mer (DDTM) et Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés (STRMTG) et le Service Départemental d’Incendie et de Secours (SDIS) 06 :
 
- Création de cheminements piétons et mise en place d’un éclairage à l’intérieur des tunnels,
 
- Amélioration des accès aux têtes de tunnels,
 
- Mise en place de bornes incendie aux entrées des tunnels.
 
Une 1ère tranche de travaux est en voie d’achèvement. Elle a concerné les tunnels de Mantéga-piol, Saint Pierre et Bellet pour un montant global de 1 M€.
 
Des études pour aménager et sécuriser les 7 plus longs tunnels du haut de la ligne vont débuter.

 
Matériel roulant Banaudo 6812 vduc Guillaumasse 11-2-2011
 
La région a acquis et mis en service en 2011 quatre autorails neufs (l’un d’entre eux a été détruit lors de l’accident de février 2014) pour un montant total de 20 M€.
Dans l’attente de l’électrification de la section périurbaine de Nice, la région a décidé de remplacer les autorails SY construits dans les années 1970 par des trains d’occasion. Ainsi, elle a acquis en décembre dernier auprès du réseau des Iles Baléares 6 autorails, construits entre 1995 et 2005 par la société CAF.
Rame-CAF.jpg
Cet investissement est apparu indispensable pour le développement du service public ferroviaire de cette ligne. Il a permis d’améliorer sensiblement les conditions de transport des usagers, d’augmenter très significativement l’offre de sièges et le trafic, de conforter les conditions de travail des cheminots, de baisser les coûts de production et, par conséquence, de faire progresser sensiblement l’équilibre financier de l’exploitation.
Ces matériels vont faire l’objet de travaux de mise en conformité avec les normes spécifiques à la ligne des CP et seront mis en service progressivement à partir du début 2016. Ils assureront essentiellement la desserte périurbaine de Nice et viendront en renfort sur les trajets Nice-Digne les Bains en haute saison. Leur mise en service donnera un gain de confort notable aux voyageurs, réduira le temps de parcours et permettra d’améliorer la fréquence.
Chaque rame dispose de 106 places assises (contre 48 dans les autorails actuels) et peut atteindre une vitesse maximale de 100 km/h (contre 85km/h pour les SY). Le coût de l’opération est estimé à 6 M€
        5.png
    

L’atelier de Lingostière avec le creusement d'une fosse pour le futur atelier de maintenance des AMP

   
 
 

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Recueillement et hommage aux deux victimes de l'accident de St Benoit (04) ...

8 Février 2015, 19:27pm

Publié par jeanyvespetit

Ce matin, moment de recueillement et hommage aux deux victimes de l'accident de St Benoit (04) du 08 février 2014 où, lors de sa chute, un rocher a percuté un train des Chemins de fer de Provence.

L'occasion de remercier les services de la Gendarmerie et des pompiers qui étaient intervenus rapidement, dans des conditions climatiques très difficiles mais aussi les services de l'Etat, de la Région, de la Régie et les cheminots des CP qui ont permis de rétablir, par la suite, la circulation sur la route nationale et sur la voie ferrée.photo 1photo 2

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La révision des autorails SY des Chemins de Fer de Provence entraîne une adaptation du plan de transports...

12 Décembre 2014, 08:07am

Publié par jeanyvespetit

5-8553R-Thorame-31-12-2012.JPG

Depuis 2007, la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur a engagé de lourds investissements de modernisation et de sécurisation de la ligne des Chemins de Fer de Provence. Ces investissements ont porté sur des travaux de régénération de la voie ainsi que sur l’achat de matériels neufs et la rénovation des rames. Cet effort de modernisation se poursuivra par la mise en service fin 2015 de 6 autorails récemment acquis auprès du réseau des Iles Baléares.

Dans l’attente de la réception de ces 6 autorails, en concertation avec le Préfet des Alpes-Maritimes, la Région a décidé de procéder à des travaux de révision des systèmes de sécurité des autorails SY afin d’assurer le service de transport dans des conditions optimales tout au long de l’année 2015.

Cette révision nécessitant de retirer des rames de la circulation, la Région souhaite mettre à profit la période de congés de fin d’année et du mois de janvier pour effectuer les travaux en limitant l’impact pour les usagers. Durant cette même période, des inspections de sécurité seront conduites sur la ligne.

 

Ainsi, à compter du 21 décembre 2014 et jusqu’à fin janvier :

-          le service ferroviaire entre Nice et Plan-du-Var sera maintenu, en dehors de trois navettes en heure creuse ;

-          la liaison ferroviaire inter urbaine quotidienne entre Nice et Annot sera maintenue ;

-          les autres liaisons seront effectuées par car à partir de Plan-du-Var.

Les horaires modifiés seront consultables sur le site trainprovence.com  et dans les gares.

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Transfert de propriété de la ligne des Chemins de fer de Provence...

17 Octobre 2014, 17:12pm

Publié par jeanyvespetit

Mon intervention lors de l'Assemblée Plénière du 17 octobre 2014

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La ligne ferroviaire des Chemins de fer de Provence a été concédée par l'État en 1972, pour une durée de 99 ans.

La Région en est devenue concessionnaire depuis le 1er janvier 2007.

Au titre des obligations qui lui incombent, elle doit exploiter ou faire exploiter la ligne à ses risques et périls, entretenir et renouveler les biens mis à disposition par l’Etat (infrastructures, matériel roulant, bâtiments, outillages…).

Le cadre contractuel de la concession n’est plus le mieux adapté pour mettre en œuvre le  développement des Chemins de fer de Provence initié depuis 2007. Il ne permet pas à la collectivité d’être réellement en capacité de développer son domaine public et bénéficier des retours sur investissement.

C’est pourquoi il serait souhaitable que la Région Provence Alpes Côte d’Azur, ait pleine compétence sur le réseau ferré secondaire de son territoire afin notamment de maintenir les investissements dans le patrimoine régional, de gérer de façon optimale le domaine public et d’accroitre les possibilités de partenariat avec des collectivités locales.

La loi 2014-872 portant réforme ferroviaire, adoptée le 4 août dernier, permet désormais d’envisager un transfert des propriétés des infrastructures ferroviaires au profit d’une région, à la demande de l’assemblée délibérante de celle-ci.

 

Le présent rapport propose de saisir l’opportunité ouverte par le nouveau cadre législatif et de demander à l’Etat le transfert de propriété de la ligne Nice-/Digne-les-Bains. Banaudo 6812 vduc Guillaumasse 11-2-2011

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Le 4 juin, une journée importante pour les Chemins de fer de Provence ...

5 Juin 2014, 21:18pm

Publié par jeanyvespetit

La journée du 4 juin fut consacrée aux Chemins de fer de Provence avec la réouverture de la ligne, fermée depuis le 8 février entre Entrevaux et Annot suite à l’accident dramatique de St Benoit avec la chute d’un rocher sur un train.

Le Préfet de Région et le Président du conseil régional accompagnés de nombreux Maires, conseillers régionaux et généraux se sont rendus sur à bord d’un train entre Puget Théniers et Annot.

Ils ont ainsi confirmé l’importance que l’Etat et la Région accordait aux CP, au service public et à l’égalité des territoires.

 

A compter du 5 juin, le service commercial a donc repris entre Entrevaux et Annot.

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Gare de Puget Théniers devant le train à vapeur du GECP avec le Maire

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Sur le lieu de l’accident du 8 février, après un moment de recueillement, des explications sur les travaux qui ont été effectués avec le Préfet de région et le Président de la Région

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En gare d'Annot, intervention du Préfet de région

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Avec les cheminotEs et le directeur des CP

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Réunion de travail sur le contrat d'axe avec les communes, les pays, les conseils de développement, les CP ... et la Région !

P1000603.JPGEt enfin, la journée se termine par un comité de ligne avec un grand nombre de participants

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