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Blog de jean Yves Petit

Histoire d'hommes & de biodiversité - FNE PACA

22 Octobre 2018, 16:35pm

Publié par jeanyvespetit

 

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Var - Provence Verte ... usagers et lycéens contre la suppression d'arrêts et la restriction de l'offre de transports ...

16 Octobre 2018, 07:13am

Publié par jeanyvespetit

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Le Réseau Action Climat évalue la politique de transports en France ...

16 Octobre 2018, 06:43am

Publié par jeanyvespetit

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Par Marsactu: La gare d’Arenc voit son horizon se rétrécir

5 Octobre 2018, 07:30am

Publié par jeanyvespetit

Pour votre information, cet article du Média Marsactu qui confirme la tendance actuelle menée par la Région et la SNCF: moins de trains, moins de gares ... et en fin de compte, plus de voitures ...

La gare d’Arenc voit son horizon se rétrécir

Actualité
Julien Vinzent_
5 Oct 2018 

Ouverte il y a 4 ans au coeur du quartier d’affaires d’Euroméditerranée, la halte ferroviaire d’Arenc va voir sa desserte réduite. Pour l’aéroport, Salon ou encore Avignon, il faudra prendre une correspondance à l’Estaque, au grand dam des usagers.

Les deux gratte-ciel n’en sont que plus imposants depuis cette gare vide, encaissée dans un goulet. Au pied des tours CMA-CGM et La Marseillaise, la “skyline” d’Euroméditerranée, les quais d’Arenc s’étirent sur près de 200 mètres, comme pour accueillir un bataillon de pendulaires. Alors que l’heure du 17 h 55 approche, des silhouettes se profilent. Loin de la cohue de la Défense, une quinzaine de voyageurs prendra ce train vers Miramas. Mais à Rognac, Salon, ou même l’Isle-sur-la-Sorgue, beaucoup de salariés tiennent depuis 2014 un moyen de dire adieu aux embouteillages.

La déception n’en est que plus criante, sur la pétition en ligne, qui recueille environ 400 signatures et 132 commentaires. “Nous allons tous reprendre la voiture !“, s’exclame un usager anonyme. “J’utilise cette ligne pour aller à la CMA-CGM. Les autoroutes sont saturées de monde et impossible de se garer sans se prendre une contravention dans le quartier”, commente Aurélie, de Velaux.

Capture d’écran des commentaires de la pétition.

À partir de décembre, le conseil régional et la SNCF comptent supprimer une partie des arrêts pour ne conserver que ceux de la ligne de la Côte Bleue, qui relie Marseille à Miramas en passant par Martigues. Concrètement, le nombre de trains quotidiens à Arenc va chuter de 17 à 13. Surtout, il ne sera plus possible de rejoindre directement Avignon et les 14 autres gares situées sur le trajet. “C’est la première année que je suis abonnée et on ne m’a rien dit au guichet !”, peste Françoise, qui vit à Salon et a appris la nouvelle par une affiche invitant à signer la pétition.

Euroméditerranée perd son lien avec l’aéroport

Au téléphone, elle nous raconte sa quête d’une confirmation officielle – qu’a fini par nous apporter la SNCF. “C’est exact” lui a indiqué avec aplomb un certain Didier sur le forum de la compagnie. En l’absence de logo sur son profil, Françoise a tenté de se faire confirmer l’information. “La Région n’a pas répondu à mes courriers. Je voulais écrire à Euroméditerranée, mais je ne sais pas à qui… Sur un quartier comme celui-là, où l’on construit des tours, cela pose question.”

Panneau de présentation par Euroméditerranée des programmes immobiliers autour de la halte.

D’autant plus que parmi les gares impactées figure Vitrolles aéroport Marseille-Provence, qui était à une vingtaine de minutes du quartier d’affaires. Contacté, Euroméditerranée n’a pas réagi à cette réduction de la desserte de la zone. “La liaison TER Aéroport/Arenc est un facteur clé de réussite des programmes tertiaires alentour”, estimait pourtant en 2011 Franck Geiling, directeur général adjoint de l’établissement public d’aménagement.

“Aujourd’hui, on constate de nombreux retards (…) les trains du soir vers Vitrolles sont particulièrement touchés”, avance la Région, dans une réponse écrite. Pour la SNCF, l’idée est de s’attaquer au “point noir” de l’Estaque. “Une des raisons principales de cette mauvaise régularité est le croisement de trains à l’Estaque, justifie-t-on à la direction de la communication de la SNCF. Les installations de la gare ne sont pas équipées pour l’assurer.”  L’Estaque est en effet à la jonction de deux boucles, qui donnent quatre possibilités de trajet. L’idée est de séparer les deux boucles : les trains de la Côte bleue passeront à Arenc et plus ceux qui arrivent de Salon ou Miramas via Rognac. Chacun son couloir.

Extrait du réseau de TER autour de la halte d’Arenc, que nous avons entourée en rouge.

Moins de 50 voyageurs en moyenne par jour

“Il en résultera plus de fiabilité et de lisibilité pour l’usager avec des arrêts à Arenc uniquement sur la ligne de la Côte Bleue”, complète la Région. La mesure a déjà été présentée à la CMA-CGM, “pour leur expliquer et présenter les possibilités de report”, indique la SNCF. À savoir 11 trains par jour à attraper en gare de l’Estaque moyennant “8 à 10 minutes de temps de correspondance” et donc d’allongement du trajet. À supposer qu’elle soit assurée, persifle-t-on à l’association d’usagers NosterPACA, où l’on conteste vigoureusement l’argument technique des “croisements”.

La SNCF ne cache cependant pas avoir suivi une “logique de masse”, car “93 % des voyageurs de la ligne Miramas via Rognac sont à destination de Saint-Charles”. Quatre ans après son inauguration, Arenc est loin de faire le plein : elle a accueilli 16 000 voyageurs en 2016, moins de 50 par jour, loin derrière les gares marseillaises de l’Estaque (59 000) ou la Blancarde (351 000) ! Lors de la concertation publique, la compagnie tablait, euphorique, sur “3000 voyageurs par jour à l’ouverture”, deux fois plus que la gare d’Aix… “La locomotive, c’était la CMA. La tour La Marseillaise vient d’être livrée et on sait qu’Euroméditerranée est loin d’être achevé. La halte peut qu’être amenée à se développer”, nuance la SNCF.

Il faut dire aussi qu’on y annonçait à l’origine entre 20 et 23 TER chaque jour, suivant le sens. En 2018, l’offre est réduite à 17, en 2019 ce sera 13. “On nous a bassiné de ce discours “moins de trains pour mieux de trains. On a moins de trains et on continue à avoir des suppressions, critique Gilles Marcel, président de NosterPACA, pas étonné de la fréquentation limitée. Avec une logique de train de banlieue, une desserte forte, vous auriez du monde dès demain. S’ajoute à cela la difficulté d’un service qui n’est pas fiable. On se mord la queue, on n’a pas d’ambition et le public est dissuadé.”

La Région rappelle qu’un chantier est programmé en 2020 pour doubler la voie entre Saint-Charles et Arenc, “ce qui permettra de passer de 2 à 4 TER par heure et par sens”. Sur le quai, à 17 h 50, une abonnée aux trajets Arenc-Fos blague en espérant que son train arrive bien : “S’il y avait des trains, ce serait quand même pratique cette gare !”

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Aix en Provence : belle manifestation en faveur du vélo !

29 Septembre 2018, 07:42am

Publié par jeanyvespetit

Aix en Provence : belle manifestation en faveur du vélo !
Aix en Provence : belle manifestation en faveur du vélo !
Aix en Provence : belle manifestation en faveur du vélo !
Aix en Provence : belle manifestation en faveur du vélo !
Aix en Provence : belle manifestation en faveur du vélo !
Aix en Provence : belle manifestation en faveur du vélo !

Aix en Provence, jeudi 27 septembre, très active et réussie manifestation en faveur du vélo et des aménagements cyclables organisée par l’association l’ADAVA, membre de la coordination métropolitaine RAMDAM.
Après un rassemblement devant l’Hotel de Ville où a été déroulée la désormais célèbre piste cyclable amovible avec prises de paroles, la manifestation se termina par Vélorution avec 200 cyclistes 
Un grand bravo à l’ADAVA qui, ainsi, a exprimé son ras le bol devant l’absence de prises en compte de ses propositions !

 

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Contentieux Région Provence-Alpes-Côte d’Azur/SNCF Jusqu’où ? Et les usagers ? 451 TER actuellement au lieu de plus de 700 en 2016 ...

26 Septembre 2018, 06:24am

Publié par jeanyvespetit

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Aix en Provence, le 27/09, manifestation à et pour le vélo .... participez !

19 Septembre 2018, 06:35am

Publié par jeanyvespetit

 

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Bonne nouvelle ! enfin les usagers cyclistes vont disposer d'un parking sécurisé en gare St Charles ...

18 Septembre 2018, 05:42am

Publié par jeanyvespetit

Hier après-midi, Gare Saint Charles, à Marseille, enfin après quelques années d'attentes, voilà l'installation d'un premier parking à vélos sécurisé de 40 places (si je ne trompe pas) ... Il est possible que deux nouveaux parkings soient mis en service, l'un en bas des Grands Escaliers de la gare, l'autre du côté de la faculté St Charles.

 

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Un Plan national vélo inédit et ambitieux, mais des moyens insuffisants

14 Septembre 2018, 16:37pm

Publié par jeanyvespetit

Association métropolitaine RAMDAM

(Rassemblement d’Associations pour les Modes de Déplacements Alternatifs dans la Métropole Aix-Marseille-Provence)

1005 Chemin du Viaduc

13090 Aix en Provence

Communiqué de presse

 

Un Plan national vélo inédit et ambitieux, mais des moyens insuffisants

 

Le gouvernement dévoile son plan national dédié à la promotion de l’usage du vélo.
Pour les associations locales membres de RAMDAM, la FUB et FNE c’est une avancée inédite mais les moyens dégagés ne sont pas à la hauteur des ambitions et doivent être revus à la hausse par le gouvernement d’ici le projet de loi de finances 2019. 
 

Maintenant, il faut le décliner sur la Métropole AMP !

 
Les entreprises et les collectivités ont aussi leur rôle à jouer et doivent agir dès maintenant. 
RAMDAM et le réseau associatif continueront de proposer et d’agir en faveur de l’émergence d’un réseau cyclable métropolitain.
(83% des français sont favorables à une augmentation de la place accordée au vélo en ville (sondage IFOP/WWF, juillet 2018).
 
Seulement 50M€ par an durant 7 ans, au lieu de 200M€/an…
 
La France accuse un retard important qui demandait un vrai rattrapage financier pour amorcer le changement. Depuis un an, associations d’élus et d’usagers ont fourni des estimations fiables et justifiées des besoins financiers pour enclencher un changement d’échelle. Nos associations préconisent la création d’un fonds à hauteur de 200 millions d’euros par an dès 2019 pour cofinancer les infrastructures cyclables majeures. 
 
Pour une ligne budgétaire dédiée au vélo dans le budget de la Métropole AMP
 
De même, nous demandons qu’une ligne budgétaire dédiée au vélo soit créer dans le budget 2019 de la Métropole Aix -Marseille-Provence et suffisamment dotée pour assurer le financement des projets cyclables connus.
 
Bénéficiant d’un budget fléché sur plusieurs années, ce plan national est inédit dans son volet infrastructures. Mais le compte n’y est pas pour rattraper le retard de la France et de notre territoire métropolitain. Seulement 3% (1,5% à Marseille) des citoyens se déplacent à vélo, contre près d’un quart des danois et un tiers des hollandais, dont les gouvernements ont investi depuis des années en moyenne 4€ par habitant par an pour le vélo contre 0,7€ avec ce plan national.
 
 
 
 
Les collectivités et les entreprises doivent prendre leur part de responsabilité
 
Nous appelons les collectivités et les entreprises à prendre leur part de responsabilité pour développer le vélo. L’indemnité kilométrique vélo, mesure consistant à rembourser les déplacements domicile-travail faits à vélo, (devient le forfait mobilité durable avec 200 euros / an défiscalisés dans le secteur public et 400 euros dans le secteur privé) en est un bon moyen. Elle est généralisée dans le secteur public, mais elle n’est malheureusement toujours pas systématique dans le secteur privé.

 

 

Jean Yves PETIT,

Président de RAMDAM

 06 14 89 96 28

jeanyvespetit@sfr.fr

 

RAMDAM est composé des associations ADAVA (pays d’Aix), CVV et Vélos Sapiens (Marseille), APROVEL (pays salonais), LVDE (pays de Martigues et d’Istres), Action Vélo (pays d’Aubagne)

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Semaine de la mobilité 2018: Le vélo sera présent !

14 Septembre 2018, 07:20am

Publié par jeanyvespetit

Association métropolitaine RAMDAM

(Rassemblement d’Associations pour les Modes de Déplacements Alternatifs dans la Métropole Aix-Marseille-Provence)

1005 Chemin du Viaduc

13090 Aix en Provence

 

Communiqué de presse

 

Semaine de la mobilité 2018

 

Le vélo sera présent !

 

Alors que l’usage du vélo demeure très en retard sur notre territoire métropolitain pour les déplacements quotidiens et pour les loisirs.

Dans l’attente de connaître, enfin, les mesures du plan national vélo qui doivent être dévoilées en fin de journée.

En contribuant activement à l’élaboration du Plan de Déplacement Urbain (PDU) et d’un plan vélo de la Métropole Aix-Marseille-Provence permettant l’émergence d’un réseau cyclable.

En espérant voir, enfin, dans le budget 2019 de la Métropole, une ligne permettant de financer le développement de l’usage du vélo

 

RAMDAM et son réseau d’associations seront présent lors de la semaine européenne de la mobilité du 17 au 23 septembre 2018.

Les bénévoles de RAMDAM et de son réseau seont présents dans les Villages Mobilité dans la Métropole Aix-Marseille-Provence :

1.    Lundi 17 septembre à Marseille avec le Collectif Vélo en Ville et Vélo Sapiens (Vieux Port)

2.    Mardi 18 septembre à Aubagne avec Action (Agora - Les Paluds)

3.    Mercredi 19 septembre à La Ciotat avec Action Vélo et Noster PACA (Esplanade)

4.   Jeudi 20 septembre à Aix-en-Provence avec l’ADAVA (Pôle d’Activités)

5    Jeudi 20 septembre à Vitrolles avec Les Vélos Des Etangs (Vitropole)

5.   Vendredi 21 septembre avec l’APROVEL à Salon (Place Morgan)

 

Jean Yves PETIT,

Président de RAMDAM

 06 14 89 96 28

jeanyvespetit@sfr.fr

 

RAMDAM est composé des associations ADAVA (pays d’Aix), CVV et Vélos Sapiens (Marseille), APROVEL (pays salonais), LVDE (pays de Martigues et d’Istres), Action Vélo (pays d’Aubagne)

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