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Blog de jean Yves Petit

Problèmes graves en Gare d’Arles le lundi 17 avril 2017 : lettre de l'association ADUGARE ...

20 Avril 2017, 06:44am

Publié par jeanyvespetit

A D U G A R E

Association de Défense des Usagers de la Gare d'ARLES

et de sa Région

 

 

Monsieur J.A. MOUGENOT

Directeur régional SNCF

Région de Marseille

4 rue Léon Gozlan

CS 70014

 

13331 Marseille Cedex 03

 

 

ARLES, le 19 Avril 2017

 

 

 

Objet : problèmes graves en Gare d’Arles le lundi 17 avril 2017 :

manque de rames en fin de weekend de Pâques et de « Féria »

vers la région Occitanie

 

 

 

Monsieur le Directeur ,

 

 

Nous nous voyons obligés en tant qu’Association d’Usagers de vous faire part de notre indignation quant au non respect des Usagers de la SNCF.

 

  1. effet, le lundi soir 17 avril 2017 , les TER 876524 et 876514 venant de Marseille vers Perpignan pour le premier et vers Narbonne pour le second ne comportant qu’une seule rame , le responsable a dû faire arrêter l’IC 4768 à 18 h , les TER précédents ne pouvant accueillir , vu leur petite taille (une ou deux rames) les voyageurs, nombreux à ARLES en fins de weekend .

 

Ces faits montrent encore à quel point , la gare d’Arles n’est pas connue par les Services SNCF de Marseille (et de la Région de Montpellier) comme étant une gare importante pour les liaisons vers la région Occitanie. Nous signalons ce problème depuis longtemps - par le passé nous avions dû déjà organiser une manifestation avec les Elus locaux pour « le TER du dimanche soir » déjà insuffisant . Plus de rames devraient être prévues toutes les fins de weekend et surtout, les fins de longs weekend ou de fêtes importantes telles « La Feria » ou le Premier Mai (élection de la nouvelle Reine d’Arles ) ou la fin du très proche weekend de Pentecôte…

 

Nous espérons que ces faits regrettables et non professionnels ne se reproduiront plus et vous prions de croire, Monsieur le Directeur, à l’assurance de nos salutations distinguées.

La Présidente,

 

 

J SPITERI

 

Même courrier envoyé à MM. PEPY, LACROIX, CORDIER, responsables SNCF.

 

 

 

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Pourrions-nous disposer d'un partage de la voirie dans les cœurs de villes et de la Métropole AMP ?

18 Avril 2017, 09:06am

Publié par jeanyvespetit

A l'image de Grenoble et de sa Métropole à partir du 18 avril, pourrions-nous disposer d'un partage de la voirie, à la hauteur des enjeux, dans les cœurs de villes et de la Métropole Aix-Marseille-Provence afin de les rendre apaisés, respirables et vivables ? Tout le sens de l'action menée par l'association RAMDAM (Rassemblement d’Associations pour les Modes de Déplacements Alternatifs dans la Métropole Aix-Marseille-Provence). N'hésitez pas à nous rejoindre !

 

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Transversale Sud Bordeaux - Marseille - Nice : contribution des associations au Préfet Philizot ...

14 Avril 2017, 08:07am

Publié par jeanyvespetit

13 avril 2017

Le devenir de la desserte ferroviaire de la Transversale Sud

Contribution à l’élaboration d’un schéma directeur

Le 6 mars, lors du 1er comité de concertation pour un schéma directeur de la ligne ferroviaire Bordeaux-Toulouse-Marseille (transversale Sud) présidé par le Préfet de la région Occitanie avec la présence du Préfet Philizot, il est indiqué que le Gouvernement a demandé qu’un schéma directeur soit élaboré pour 3 lignes structurantes (Paris / Clermont Fd, Paris / Toulouse et Bordeaux / Marseille).

Les associations NOSTERPACA, ADUGARE, AF3V PACA, TVD, CLCV PACA, souhaitent contribuer à l’élaboration de ce schéma directeur avec la volonté de préserver un service public ferroviaire mais aussi l’égalité des territoires entre l’Atlantique et la Méditerranée, entre L’Espagne et l’Italie.

 

D’une façon générale :

- L’Etat devrait être, en tant qu’autorité organisatrice des transports, un acteur garant de la convention d’exploitation des TET. Dans les faits, nous pouvons considérer que l’Etat a été absent sur le plan national mais plus encore sur le plan régional ou interrégional, sans référent clairement identifié et disposant d’une capacité pour agir. Faute d’une réelle gouvernance, l’exploitant agit seul, il en a été ainsi pour :

o La limitation du Cévenol à Nîmes alors qu’il effectuait le parcours entre Clermont Ferrand et Marseille, rompant ainsi le lien entre notre région et l’Auvergne ;

o La détermination de réduire l’offre TET le long de la transversale Sud puis de chercher à limiter les Intercités Bordeaux / Nice à Marseille (un TET est suspendu depuis le 15/12/13) et à ne plus vouloir desservir Arles (les TET desservant 6 fois Arles par jour - tout sens -, l’impact vers Marseille est important, passage de 56 trains à 50, mais vers Nîmes, la situation est catastrophique, passage de 17 trains à 11).

o A cela, il faut ajouter la disparition, sans retour à ce jour, pour des raisons liées aux travaux du train de nuit Hendaye / Vintimille.

 

- De même, nous ne pouvons que regretter que l’Etat n’ait pas assumé son rôle d’AOT pour faire un bilan régulier des conditions d’exploitation de son offre TET dans les régions concernées, notamment avec les associations d’usagers, alors que la desserte de la transversale Sud est face à une situation et un contexte difficile.

 

- Nous percevons, de la part de l’Etat, dans la gestion des TET, une approche essentiellement comptable avec, comme seul objectif, les TET à supprimer. Le financement des TET ne doit pas être vu comme un déficit public mais considéré comme des politiques publiques contribuant à faciliter l’accès à la mobilité durable et à l’aménagement du territoire.

 

- On ne peut que regretter, d’ailleurs, l’absence de vision multimodale de la part de l’Etat et de son exploitant, SNCF Mobilité. En effet, les TET ne sont pas intégrés dans un schéma de desserte national, interrégional et régional visant à assurer une complémentarité avec les offres de transports régionales, interurbaines et locales. Dans le choix des gares desservies n’existe pas l’idée d’en faire des points de rabattement multimodaux. Sur nos lignes les offres TET mais aussi TGV et TER sont fortement interdépendantes les unes des autres. Il en va ainsi de l’information et de la tarification.

 

- L’actuelle rénovation du parc corail de la Transversale Sud, faute d’une autre solution, est positive. Elle contribue à améliorer les conditions de voyage des usagers.

 

 

Pour les associations, la transversale Sud c’est:

- une ligne ferroviaire reliant Nice à Bordeaux, sans passer par Paris, qui est empruntée par une multitude d’acteurs :

  • Les trains d’équilibre du territoire de bout en bout ;
  • Des services régionaux et/ou bi régionaux pour les TER ;
  • SNCF Voyage sur certaines sections (TGV Paris Montpellier, TGV Paris Nice, TGV Paris Toulouse, TGV Barcelone / Madrid en coopération avec la RENFE, ...)

 

- Une connexion ferroviaire avec la région Auvergne Rhône Alpes et avec la Ligne des Alpes du Sud mais aussi dans le cadre d’une coordination avec l’Espagne et l’Italie

 

Aussi, les associations demandent de:

- maintenir une offre entre Bordeaux et Nice / Vintimille correspondant aux besoins et aux attentes des territoires et des usagers

- maintenir la desserte la gare d'Arles et les gares de Toulon, Les Arcs, St Raphaël, Cannes, Antibes, Nice et Monaco

- un doublement de la fréquence, avec un train par heure et par sens entre Bordeaux / Marseille et Nice

- le retour d'une relation Marseille / Nîmes / Clermont Fd avec le Cévenol dans le cadre d’une convention d’exploitation entre l’Etat et les Régions concernées

- permettre un accès tarifaire aux TET de la Transversale Sud pour les usagers du quotidien, notamment les porteurs de la carte Zou ! de la région PACA, moyennant convention équilibrée et acceptable avec les Régions concernées

- déterminer la nature des services que l’usager pourrait trouver à bord des trains

- facilité l'accès des vélos à bord des TET avec, a minima, un demi-fourgon à l’image de la Loire à vélo pour le matériel roulant actuel et le prévoir dans le futur matériel roulant ainsi que dans les gares (ascenseurs adaptés, goulottes, …).

- connecter les gares avec le réseau européen, national et régional des véloroutes et des voies vertes.

- avoir une véritable stratégie partagée sur le rôle que l’on souhaite donner à telle ou telle gare ou Pole d’Echanges Multimodal avec l’objectif d’améliorer le service public ferroviaire et assurer un maillage complet et lisible du territoire.

- déterminer le niveau de services et les fonctions des différentes gares dans le cadre du développement de cette intermodalité.

- assurer la complémentarité et les rabattements pour augmenter la fréquentation

- mettre en place une gouvernance pour assurer une meilleure concertation et coordination «spéciale Transversale Sud» de l’offre sur les différents segments d’usagers (pendulaires, loisirs, tourisme, etc..) et désigner un référent de l’Etat clairement identifié et disposant d’une capacité pour agir.

 

Les associations NOSTERPACA, ADUGARE, AF3V PACA, TVD, CLCV PACA demandent à rencontrer le Préfet Philizot afin de pouvoir lui exposer leurs propositions sur le devenir de la Transversale Sud.

Pour nous contacter : nosterpaca@gmail.com

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Désormais, une application pour tous les transports publics en région PACA ...

12 Avril 2017, 17:28pm

Publié par jeanyvespetit

MESSAGE A TOUS LES UTILISATEURS DE L'APPLI NOS-TER-PACA

Votre appli NOS-TER-PACA évolue !

http://nos-ter-paca.fr/lettre/image/nos_transports_paca_logo_small.png

Avec NOS-TRANSPORTS-PACA, c'est désormais sur tous les transports publics en région Provence-Alpes-Côte d'Azur que vous pouvez faire part de vos remarques, de vos coups de gueule, mais aussi de vos propositions pour des transports publics mieux adaptés, plus fiables et plus performants.

Pour cela, rien à faire de particulier. Comme pour toute appli, vous téléchargez la mise-à-jour qui vous est proposée, et ça roule !

Qu'est-ce qui change ?
L'appli vous propose désormais, non seulement une date, mais aussi une heure à partir de laquelle vous pouvez sélectionner le service de transport sur lequel vous voulez vous exprimer. Puis, vous sélectionnez non plus une gare de départ et une gare d'arrivée, mais une ville et un arrêt de départ, de même une ville et un arrêt d'arrivée. Ça prendra une seconde ou deux de plus la première fois, et c'est tout.

Certains trajets de train et de car n'ont pas été disponibles durant les premiers jours du lancement de l'application à cause d'un bug dans le système. Ce problème est désormais corrigé, nous vous prions de nous excuser pour ce désagrément. Si vous rencontrez d'autres difficultés dans l'utilisation de l'application, merci de bien vouloir nous en faire part en répondant à cet email avec une courte description du problème.

Attention : cette appli ne comporte pas (encore...) de moteur de recherche d'itinéraire intermodal, permettant de choisir des trajets comportant plusieurs services de transports en correspondance. Il s'agit bien toujours de s'intéresser à la qualité d'un service de transport donné : un train, un car, un bus, un tram, une gare routière ou ferroviaire, un parking pour voitures, vélos, ...

Et bientôt ...
Nous vous proposerons de contribuer à faire de cet outil l'occasion d'échanger entre vous, utilisateurs d'un même service de transport dans un créneau horaire donné, pour vous échanger les bons plans, vous rendre service mutuellement en cas de perturbations ...

Alors ... à bientôt sur nos lignes, comme dirait un opérateur de transport bien connu !

Toute l'équipe de bénévoles de l'association d'usagers NOSTERPACA, avec le soutien de l'association de consommateurs UFC – Que choisir PACA


 

http://nos-ter-paca.fr/lettre/image/NOSTERPACA_logo.png

http://nos-ter-paca.fr/lettre/image/FNE_Logo_PACA.png

Recommandé par

http://nos-ter-paca.fr/lettre/image/logo_ufc_small.png

UFC PACA

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Mise en place du Conseil de Développement de la Métropole Aix-Marseille-Provence ...

9 Avril 2017, 08:16am

Publié par jeanyvespetit

Avec Michel Prato de La Bouilladisse, cycliste convaincu !

Avec Michel Prato, de La Bouilladisse, cycliste convaincu !

 

Le Conseil de Développement de la Métropole Aix-Marseille-Provence, composé de 180 membres, a été installé, jeudi 6 avril, par JC Gaudin.

 

Le Conseil de Développement métropolitain dispose de cinq commissions permanentes thématiques :

1. Commission Grande Accessibilité, Mobilité et Infrastructures

2. Commission Développement économique, Innovation, Enseignement supérieur, Recherche

3. Commission Aménagement et urbanisme

4. Commission Habitat, Politique de la ville et Solidarités

5. Commission Développement durable, Cadre de vie, Agriculture et Environnement

Il organise ses travaux afin de bénéficier d’avis et de réflexions sur des thématiques spécifiques, des thèmes qui lui sont soumis par la Métropole ou dont il souhaite s'autosaisir, mais aussi sur le projet métropolitain en cours d’élaboration.

 

Le conseil de développement est présidé par Gérard Goninet, directeur d’Airbus industrie, la Vice-présidente est Sandra Chalinet, Présidente des Terrasses du Port.

 

A noter une prédominance du réseau des entreprises au sein de ce conseil de développement et donc dans les différentes commissions thématiques.

 

Pour ce qui concerne la Commission Grande Accessibilité, Mobilité et Infrastructures, elle est présidée, après élection, par Jean Pierre Huchon. Bien connu et apprécié par le réseau associatif dont NOSTERPACA, JP Huchon présidait, auparavant, la commission transports de l’ex CD de la communauté urbaine MPM. Claude Julien pour la FNAUT et Jean Yves Petit pour RAMDAM participent également à cette commission.

Jean Pierre Huchon se présente !

Jean Pierre Huchon se présente

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Une bonne nouvelle ... L'application NOS TER PACA évolue !

1 Avril 2017, 08:05am

Publié par jeanyvespetit

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... de bonnes occasions de se faire entendre auprès de la Région PACA ...

1 Avril 2017, 07:35am

Publié par jeanyvespetit

 

 
Associations et collectifs de défense des usagers

Les assises du transport organisées par le Conseil Régional PACA se poursuivent en avril.
Les informations reçues jusqu'à présent indiquaient la date des réunions ouvertes au public en soirée.

D'autres initiatives se tiennent lors de ces journées.

Il semble bien que les associations d'usagers ne fassent pas partie des Acteurs du Territoire, n'étant pas invitées ...

En voici le programme complet =

4 avril : Journée Territorialisée Bouches-du-Rhône, Marseille :
• Café Usagers en gare de Marseille Saint-Charles
• Réunion des Acteurs du Territoire
• Réunion des autorités Organisatrices de la mobilité
• Réunion Publique - à partir de 18h30 à l'Hôtel de Région Provence-Alpes-Côte d'Azur - Salon d'Honneur - 27 Place Jules Guesde

6 avril : Journée Territorialisée Vaucluse, Avignon :
• Café Usagers en gare d'Avignon-Centre
• Réunion des Acteurs du Territoire
• Réunion des autorités Organisatrices de la mobilité
• Réunion Publique - à partir de 18h30 à l'école Hôtelière d'Avignon - Campus de la CCI de Vaucluse - Allée des Fenaisons

11 avril : Journée Territorialisée Hautes-Alpes, Gap :
• Café Usagers en gare de Gap
• Réunion des Acteurs du Territoire
• Réunion des autorités Organisatrices de la mobilité
• Réunion Publique - à partir de 18h30 au Domaine de Charance - Salle Jacques Foisset - Quartier de Charance

13 avril : Journée Territorialisée Var, Toulon :
• Café Usagers en gare de Toulon
• Réunion des Acteurs du Territoire
• Réunion des autorités Organisatrices de la mobilité
• Réunion Publique - à partir de 18h30 à l'Union Patronale du Var - Salle Boyer - 237 Place de la Liberté

18 avril : Journée Territorialisée Alpes-de-Hautes-Provences, Dignes-les-Bains :
• Café Usagers en gare de Dignes-les-Bains
• Réunion des Acteurs du Territoire
• Réunion des autorités Organisatrices de la mobilité
• Réunion Publique - à partir de 18h30 au Palis des Congrès - Place de la République

25 avril : Journée Territorialisée Alpes-Maritimes, Nice :
• Café Usagers en gare de Nice-Ville
• Réunion des Acteurs du Territoire
• Réunion des autorités Organisatrices de la mobilité
• Réunion Publique - à partir de 18h30 au Parc Phoenix - Salle Linné - 405 Promenade des Anglais

De bonnes occasions de mettre en avant les demandes citoyennes et tout particulièrement =

Ne remplaçons pas les trains par des cars, optons pour la complémentarité !

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Ramdam : réunion studieuse sur le Plan d'actions des mobilités actives ...

26 Mars 2017, 09:12am

Publié par jeanyvespetit

Une trentaine de personnes ont participé, samedi 25 mars, à la rencontre sur le plan d'actions des mobilités actives organisée par RAMDAM.

Des représentants d'associations membres ou partenaires de RAMDAM (Rassemblement d’Associations pour les Modes de Déplacements Alternatifs dans la Métropole Aix-Marseille-Provence):

- LVDE (Etang de Berre)

- l'ADAVA (Aix)

- Action Vélo (Aubagne)

- APROVEL (Salon)

- ConviBicy (Arles)

- le CVV (Marseille)

mais aussi:

- un Comité d'Intérêt de Quartier d'Aix en Provence

- le service transports de la Métropole Aix Marseille Provence

- et deux conseillers municipaux, délégués aux vélos (Aix en Provence  et Aubagne)

Philippe Buffard, du Collectif Vélos en Ville, a présenté les dispositions du PAMA 1 et indiqué les changements éventuels avec le PAMA 2.

"Les règles évoluent pour mieux partager l’espace public !"

- Les principales évolutions réglementaires et leurs effets

- Abaisser la vitesse des véhicules motorisés et apaiser la ville

- Améliorer la perception du statut de la voirie

- Améliorer le respect des aménagements modes actifs et le confort d’usage par des sanctions plus fortes

- Redonner de la cohérence aux règles

- Sécuriser la trajectoire des cyclistes

- Améliorer les aménagements dédiés aux cyclistes

- Améliorer les aménagements dédiés aux piétons

Outre l'appropriation collective des dispositions du PAMA, l'enjeu de cette rencontre, pour le réseau associatif, fut de mieux connaître et comprendre de quelles façons ces dispositions peuvent être mise en œuvre par la Métropole, les territoires et les communes.

Nous avons apprécié les interventions d'Eric Chevalier et de Laurent Colombani, conseillers municipaux, délégués aux vélos et celle du service transport de la Métropole avec Jean Louis Dalmasso.
La rencontre s’est terminée par une rapide présentation d’un projet d’itinéraire cyclable entre Fos et Istres et le projet de RAMDAM
"Le tour cyclable de la Métropole" que nous souhaitons soumettre à la Métropole dans le cadre de son appel à initiatives qu'elle doit voter courant mai.

 

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Article de Gomet - Vélo, ... le collectif Ramdam se mobilise autour du plan d'actions des mobilités actives ...

23 Mars 2017, 19:14pm

Publié par jeanyvespetit

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Usagers des transports régionaux - la lettre d'information N°5 de l'application nos ter paca ...

16 Mars 2017, 07:41am

Publié par jeanyvespetit

Ci-joint la lettre d'information N°5 de l'application nos ter paca

Ci-joint la lettre d'information N°5 de l'application nos ter paca

"Cher-e-s ami-e-s du transport public, bonjour,


Vous êtes toujours nombreuses et nombreux (un peu moins pendant les vacances scolaires) à nous faire part de votre vécu au quotidien. À noter depuis la mi-janvier : 

- des retards et des suppressions de trains toujours plus nombreux sur les lignes reliant Marseille à Avignon d'une part, et à Pertuis, Gap et Briançon d'autre part 

- une situation fragile sur la ligne littorale, et toujours des suppressions de trains entre Marseille et Aubagne, qui surchargent et retardent d'autant les Marseille – Toulon 

- peu d’évolution sur les trains « malades » sur lesquels nous ne cessons, aussi, d'attirer l’attention de la SNCF.
 

Merci de votre fidélité à la communauté des usagers du transport public !"

Continuez à utilisez l'application indépendante nos ter paca destinée aux usagers et faites par les usagers !

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